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    安裝指南

    氣門安裝使用指南

    發布時間:2014-3-13 18:42:18  點擊數:1601

      氣門直接影響發動機密封及相關性能,其工作環境惡劣,受強烈的機械負荷、高溫和化學腐蝕等作用,是發動機的重要零件,須正確安裝、使用。氣門在開箱和運輸過程中,不得磕碰,在使用過程中,不得超負荷及承受額外的附加力,否則將使氣門變形失效,導致早期損壞。

      在安裝氣門時,請認真閱讀以下注意事項。

      1、同一系列不同機型發動機的氣門可能有差別,切勿混裝。

      2、更換新氣門時,應同時更換新的氣門導管和氣門彈簧。使用舊的導管將會增加機油消耗和積碳,而積碳將導致氣門工作溫度升高,影響氣門使用壽命。舊的氣門彈簧,因彈力降低,對氣門壽命和發動機的功率是有害的。

      3、新導管裝入缸蓋后,應用鉸刀校正導管的圓度和內孔尺寸,使氣門桿與導管孔的間隙符合發動機說明書的規定。不能加工已精加工過的氣門桿。氣門桿與導管孔的間隙不得超過發動機說明書規定的磨損極限,一般只要氣門桿與導管之間的間隙達到了0.13毫米(桿徑等于或小于8毫米的氣門)或0.16毫米(桿徑大于8毫米的氣門)就需要更換氣門或導管,不然將導致氣門早期損壞。

      4、對變形或燒傷的氣門座圈,必須鉸、磨校正,不能僅用與氣門對研的方法修復。對無法修復的氣門座圈應換新件。修復或新換的座圈口與導管孔應同軸,同軸度允差0.03毫米。氣門裝入氣門座圈中,氣門與缸蓋的下沉量應符合發動機說明書

      規定的要求。

      5、氣門與氣門座輕輕對研,保證氣門密封性。研磨時不可用粗研磨料。氣門座與氣門錐面接觸部位,應在氣門錐面中下部。氣門與座圈必須密封,密封不良,將導致發動機功率下降和氣門早期損壞。

      6、研磨后,應用煤油將磨料清洗干凈,再用清潔的機油潤滑氣門桿和導管。

      7、裝新氣門油封。

      8、選擇合格的氣門鎖夾。鎖夾應無毛刺;鎖夾卡入氣門槽頸,輕輕對研,鎖夾應與氣門鎖卡槽相符;氣門彈簧座的錐孔與鎖夾外錐面接觸應良好。

      9、裝氣門鎖夾。不得敲擊氣門桿端部,且須裝牢,否則將造成氣門搖動,致使鎖夾咬傷氣門槽頸,導致氣門鎖夾槽頸處斷裂。

      10、調整氣門間隙。正確的氣門間隙非常重要,必須按發動機說明書調整。最好在汽車行駛800-1000公里后,重新校正一次。氣門間隙過小,將使氣門工作溫度升高,錐面早期磨損。氣門間隙過大,將有噪聲并造成氣門沖擊座圈。這兩種情況,都會使氣門在頸部斷裂。


     
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